SBC-XNYZC純電動整車檢測實訓系統(tǒng)
一、產品簡介
整車檢測實訓設備將一臺可正常運行的北汽新能源 EV160 款純電動轎車(二手車翻新)改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 ECU 控制單元等的動、靜態(tài)信號參數。適用于各類院校和培訓機構對純電動轎車整車理論和維修實訓的教學需要。教學平臺功能包括：驅動傳動系統(tǒng)、動力電池和管理系統(tǒng)、電動轉向助力、空調和暖風系統(tǒng)、電動真空助力液壓制動系統(tǒng)、車身電氣六大系統(tǒng)的教學功能。
二、功能特點
1.整車結構完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；
2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
3.制作可移動"汽車檢測實訓臺"，可分別進行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓：
◆ 組合儀表控制單元
◆ 網關控制單元
◆ P 檔電機控制單元
◆ 電機控制單元
◆ 檔位控制單元
◆ 車載充電器控制單元
◆ DC/DC 控制單元
◆ 高壓電池 BMS 控制單元
4."汽車檢測實訓臺"通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。
汽車檢測實訓臺面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
5.汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測實訓。
6.汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
7.設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
三、技術規(guī)格
1.檢測臺外形尺寸（mm）：1500×700×1700(長×寬×高)
2.檢測臺面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（長*寬）
3.工作電源：原車；
4.工作溫度：-50℃～50℃；
5.檢測臺移動腳輪：100*60mm
6.汽車：長*寬*高：4730×1700×1400mm，北汽EV160(2015款)
四、實訓項目
新能源汽車的分類和技術特點認知；
純電動汽車的特點認知；
純電動汽車的基本結構認知；
各總成零部件的名稱和功能認知；
高壓電控總成結構認知；
純電動汽車各總成之間的控制關系實訓；
控制模塊的組成認知；
電機控制器模塊的結構和工作原理實訓；
電機控制器模塊的檢測方法實訓；
DC-DC轉換器模塊的結構和工作原理實訓；
DC-DC轉換器模塊的檢測方法實訓；
動力配電箱模塊的結構和工作原理實訓；
動力配電箱模塊的檢測方法實訓；
電池管理單元的結構和工作原理實訓；
電池管理單元的檢測方法實訓；
電機總成的結構、工作原理及工作過程認知；
電機總成的檢測方法實訓；
電池包體總成的結構、工作過程及性能認知；
高壓輔助模塊的組成結構原理認知；
車載慢充的結構和工作原理實訓；
車載慢充的檢測方法實訓；
漏電保護器的結構和工作原理實訓；
漏電保護器的檢測方法實訓；
檔位控制器的結構和工作原理實訓；
檔位控制器的檢測方法實訓；
主控ECU的結構和工作原理實訓；
主控ECU的檢測方法實訓；
加速踏板的結構和工作原理實訓；
加速踏板的檢測方法實訓；
電池包體總成的充放電結構認知；
電池包體總成的充放電工作原理實訓；
電池包體總成的充放電操作技巧實訓；
電池包體總成的維護注意事項實訓；
電池包體總成的測試方法實訓；
電池包體總成的測試安全事項認知；
純電動汽車故障碼讀取與分析實訓；
純電動汽車故障診斷儀的操作實訓；
五、基本配置
1.在線檢測純電動汽車 1 輛;
2.故障設置控制器 1 套;
3.汽車檢測實訓臺 1 套(1 套 6 臺);
4.智能化故障設置和考核系統(tǒng)
1 套;
A、發(fā)動機實訓設備系列產品
桑塔納2000GSI時代超人發(fā)動機實訓臺
桑塔納3000電控發(fā)動機實訓臺
帕薩特B5電控發(fā)動機實訓臺
豐田5A-FE電控發(fā)動機實訓臺
豐田2JZ-GE發(fā)動機實訓臺
豐田卡羅拉發(fā)動機實訓臺
豐田電控發(fā)動機與自動變速器綜合實訓臺
本田雅閣電控發(fā)機實訓臺
別克發(fā)動機實驗臺
日產電控發(fā)動機實訓臺
三菱電控發(fā)動機實訓臺
長城共軌柴油電控發(fā)動機實訓臺
依維柯柴油發(fā)動機實訓臺
普桑化油器發(fā)動機實驗臺
桑塔納2000 GSI電控發(fā)動機拆裝運行實訓臺
桑塔納3000AYJ電控發(fā)動機拆裝運行實訓臺
捷達電控柴油發(fā)動機實訓臺
依維柯電控柴油發(fā)動機實訓臺
寶來電控柴油發(fā)動機實訓臺
長豐電控柴油發(fā)動機實訓臺
五十鈴電控柴油發(fā)動機實訓臺
福田電控柴油發(fā)動機實訓臺
捷達電控汽油發(fā)動機實訓臺
江淮電控柴油發(fā)動機實訓臺
奇瑞電控汽油發(fā)動機實訓臺
寶來AGN電控汽油發(fā)動機實訓臺
寶來AUM電控汽油發(fā)動機實訓臺
日產陽光電控汽油發(fā)動機實訓臺
日產風度電控汽油發(fā)動機實訓臺
日產VG30電控汽油發(fā)動機實訓臺
豐田LS400電控汽油發(fā)動機實訓臺
豐田花冠發(fā)動機實訓臺
豐田凱美瑞發(fā)動機實訓臺
豐田威馳發(fā)動機實訓臺
豐田3S-FE電控發(fā)動機實訓臺
豐田8A-FE電控發(fā)動機實訓臺
凌志400電控發(fā)動機綜合實訓臺
豐田混合動力發(fā)動機實訓臺
三菱電4G93控發(fā)動機綜合實訓臺
三菱電6G72控發(fā)動機實訓臺
本田F20B電控發(fā)動機實訓臺
本田F22電控發(fā)動機實訓臺
本田F23電控發(fā)動機實訓臺
本田F24電控發(fā)動機實訓臺
本田K20電控發(fā)動機實訓臺
本田K24電控發(fā)動機實訓臺
本田J30電控發(fā)動機實訓臺
本田飛度電控發(fā)動機實訓臺
奧迪A6電控發(fā)動機實訓臺（2.8L）
奧迪A4電控發(fā)動機實訓臺(1.8L)
奧迪V6電控發(fā)動機實訓臺(2.6L)
捷達5V電控發(fā)動機實訓臺
捷達雙燃料發(fā)動機實訓臺
帕薩特B5 1.8T發(fā)動機實訓臺
波羅電控發(fā)動機實訓臺
別克凱越發(fā)動機實訓臺（1.6）
通用五菱電控發(fā)動機實訓臺
道奇電控發(fā)動機實訓臺
福特電控發(fā)動機實訓臺
長安蒙迪歐電控發(fā)動機實訓臺
金杯491Q-ME電控發(fā)動機實訓臺（多點）
金杯491QE電控發(fā)動機實訓臺（單點）
奇瑞QQ372電控發(fā)動機實訓臺
解放1125氣壓制動實訓臺
